Patch-9-平衡桿

貨運一大早就寄來這3箱,不過重量和箱子的大小完全沒關係,因為裡頭只裝了3根鋁桿.
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SPR後下拉桿.
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SPR前下拉桿.
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後下平衡桿安裝
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對很多人來說平衡桿只是一支不起眼的鐵桿子，所以特別轉貼這鐵桿子的解說

Anti-Roll Bar通常翻譯成平衡桿，若要通俗一點則可叫它『下拉桿』。
改裝前後兩支平衡桿雖然要花上您超過萬元的預算，
但是它所獲得對操控改善的經濟效益可說是所有改裝項目中最高的。
一般的量產車都會裝上平衡桿但大多只限於前輪，目的是用來達成操控與舒適的妥協。

平衡桿通常是固定在左右懸吊的下臂，
車子在過彎時離心力會作用在車的滾動中心造成車身的側傾，
導致彎內輪和彎外輪的懸吊拉伸和壓縮，造成平衡桿的桿伸扭轉，
利用桿身被扭轉產生的反彈力來抑制車身側傾。
這裡所說的『側傾』和我們以前所提的『車身滾動』（Roll）是相同的
所謂『滾動』從車頭方向看去就如同把車子架在一根縱向從車頭穿過車尾的軸，
然後做旋轉。當然這種旋轉是小幅度的，若旋轉的角度太大就會翻車，那就是真的滾動了。

平衡桿的改裝

平衡桿的硬度是由製作的材質、桿身、桿徑、桿臂的長度以及和桿身所成的角度所決定。
桿身的長度越長則硬度越軟，反之桿臂的長度越長卻會增加其硬度。
受限於車寬所以桿身的長度幾乎不太能改變，但桿徑和桿臂的長度卻是比較容易調整。
一般來說平衡桿的材質都大同小異，所以要改變平衡桿的硬度都是由改變桿徑來達成。

此外由於槓桿原理的作用，改變懸吊臂與平衡桿臂的的連接點就可改變桿臂的力矩，
而可調式平衡桿就是由這裡著手。
此外，把固定平衡桿的橡皮櫬墊換成硬的材質會有您意想不到的效果，在實際的測試中，
使用一支直徑 0.8英吋的平衡桿配上硬質的襯墊和使用直徑1.0英吋的平衡桿
配上橡皮襯墊具有同的效果。

平衡桿的效果就表現在過彎時的側傾，
要瞭解側傾的程度最好的方法就是利用照相機拍下極限過彎時的照片，
然後在照片上量出側傾角度，更換較硬的平衡桿後在依同樣的方式再拍一次，
比較兩次的角度就可判斷出不同。要去計算所需平衡桿的硬度是很複雜的，
不但要考慮自身的硬度更要考慮和彈簧的搭配，因此唯有不斷的測試再測試，
這是底盤設定上的不二法門。

當你決定改裝你的底盤時，除了彈簧和避震器的搭配外，
你更應該要好好考慮你的平衡桿，
這種學問是建立在科學理論基礎、豐富的經驗和不斷的嘗試上，
而改裝的真正樂趣就在這裡。

(轉載自論壇)